تولید ناب

+ مطالب تالار مدیریت نوین تولید

آخرین مطالب ارسالی از    www.LeanSoul.net  

+ فیلم آموزشی تولید ناب

بازرسی عیوب را برطرف نمی کند.شینگو

فیلم آموزشی تولید ناب، فیلم تویوتا آموزش مدیریت اجرایی پیشرفته، دوره آمادگی آزمون CFA و...

مجموعه فیلم های خطوط تولید: پورشه GT3 911، لامبورگینی، فراری، آئودی ( Audi A8)، شورلت کوروت  Z06  ، BMW Z4،  Rolls-Royce   کامیون 387 Peterbilt،  اتوبوس خانگی ، خودروی آتش نشانی، کاترپیلار دامپ تراک ، خط تولید کمباین  هارلی دیویدسون  هلی کوپتر آپاچی ،  تانک M-1 فیلم شرکت لجستیکی UPS ، خط تولید IKEA

مجموعه روش های تولید : بیش از 400 کارخانه و خطوط تولیدی

+ برای تویی که هنوز شرافت کاری برایت مهم است!

 یادداشت زیر را در مورد مطلب دوستم آقای مجاهدی با عنوان  یاد تبریزم بخیر نوشته ام! مطلب ایشان را می توانید در لینک زیر بیابید!

http://alirezamojahedi.blogspot.com/2008/03/blog-post_29.html#links

یادت هست روزی برایت نوشتم به جای اینکه خودت به یک شرکت خارجی بروی و برای آنها کار کنی، از طریق شرکت خودت با آنها JV تشکیل بده؟
شاید آنروزگار آنقدر فرصت نداشتم (شاید هم آنقدر نمی شناختمت) که برایت این چند خط را بنویسم!
دلیل من برای تشکیل یک JV در مقابل عضویت در یک شرکت خارجی از این قرار بود که می توانستی یکی از این مسائل را در شرکت خود برطرف نمایی:

• ضعف تکنولوژیکی در فرآیند تولید
• ضعف فروش و حضور در کشورهای خارجی
• ضعف فروش در داخل
• نداشتن سیستم یکپارچه مدیریت
• بالا بودن قیمت تمام شده کالا
• پایین بودن زمان تحویل

از طرفی ارتباط با طرف خارجی سطح دیدگاه گروه مدیران شما را به نگاهی بین المللی و برنامه ریزی برای فتح بازارهای منطقه ای ارتقاء می داد. در حالیکه اکنون که وارد یک شرکت واردکننده (تا آنجا که از دوستانم شنیده ام بدر سان الکتریک یک شرکت وارداتی کالاست نه تولید کننده ؟ ) لوازم خانگی شده اید، مجبورید برای حذف رقبای تجاری خود که طبعا بخشی از آنها شرکت های تولید کننده داخلی هستند تلاش نمایید!!
یادم هست روزی که با آقای مهندس عبداللهی مدیر کارخانه شرکت نوری تازه ایران (شرکت JV با سوگا ژاپن) در سایت کارخانه آنها در شمس آباد قدم می زدیم ( آنروزها زمانی بود که نوری تازه در حال افتتاح خط دوم تولید خود با هزینه ای حدود 12 میلیارد تومان بود مدیرعامل کارخانه و صاحب اصلی آن آقای ابراهیمی بزرگترین تاجر بلور در دبی محسوب میشد و منزل شخصی اش دبی بود و بنا به وصیت پدر خود به ایجاد کارخانه نوری تازه در ایران دست زده بود. آنزمان برنامه نوری تازه افتتاح 7 خط تولیدی بود. کافی است بدانید وقتی داخل خط دوم تولید کارخانه نوری تازه قدم می گذاشتید با مهندسینی از ایتالیا، آلمان، ژاپن و ... مواجه می شدید. به شوخی به آقای عبداللهی می گفتم که آقای مهندس اینجا کارخانه تولیدی است یا سازمان ملل؟؟) از آقای مهندس عبداللهی پرسیدم که آقای ابراهیمی با در دست داشتن کل بازار بلور دبی و ایران چه احتیاجی به سرمایه گذاری میلیاردی برای این کارخانه دارد؟ (کافی است بدانید که آقای ابراهیم زمانی کارخانه سوگا را نیز با خرید چند کوره آن از بحران مالی نجات داده بود و بهمین خاطر شخص سوگا خود را مدیون ایشان می دانست و خود شخصا بر عملیات نصب خطوط تولیدی نظارت می کرد.) پاسخ آقای مهندس عبداللهی برایم جالب بود گفت : شما نباید وضعیت امروز را بسنجی که حدود 500 نفر پرسنل در اینجا مشغول به کار هستند باید روزی را تصور کنی که همه خطوط تولید افتتاح می شوند و جمعیتی بالغ بر 5000 نفر در این کارخانه مشغول به کار خواهند شد و خانواده های آنان از این طریق منتفع خواهند شد. باید روزی را در نظر بیاوری که فرزندان ما اینجا را هدایت خواهند کرد، اگر من تمام تلاشم را برای شاختن اینجا به بهترین نحو انجام بدهم این کارخانه تا 100 سال دیگر نیز فعال باقی خواهد ماند.
آنروز به منزلم که رسیدم غرق در این فکر بودم که آقای ابراهیمی و امثال او طرحی را اجرا می کنند تا 100 ها هزار کارگر و مهندس ایرانی از آن منتفع می شوند. تازه اینها بدون احتساب زنجیره فروش و تامین آنهاست که همگی از وجود کارخانه نوری تازه بهره مند می شوند، من چه خواهم کرد؟
سخنم را با اشاره به سخنان سارتر ادامه می دهم، سارتر می گوید: آدمى با انتخاب راه خود راه همه آدمیان را تعیین مى کند از طرف دیگر، اگر وجود مقدم بر ماهیت است و اگر ما بخواهیم در عین حال که خود را مى سازیم وجود داشته باشیم، آنچه از خود ساخته ایم براى همه آدمیان و براى سراسر دوران ما معتبر است. بنابراین مسئولیت ما بسیار عظیم تر از آن است که مى پنداریم زیرا این مسئولیت همه عالم بشرى را ملتزم مى کند.اگر من کارگر، پیوستن به سندیکایى مسیحى را برمى گزینم نه پیوستن به حزب کمونیست را و اگر با این کار بخواهم بگویم که در حقیقت، تسلیم و رضا چاره کار بشر است و بهشت آدمى در روى زمین نیست، با این کار نه تنها شخص خود را ملتزم ساخته ام بلکه تسلیم و رضا را براى همگان خواسته ام و در نتیجه اقدام من همه آدمیان را ملتزم مى سازد . بدین گونه، من مسئول خود و مسئول همگان هستم و براى بشر صورتى مى آفرینم که خود برگزیده ام. به عبارت دیگر با انتخاب خود، همه آدمیان را انتخاب مى کنم. ... هنگامى که آدمى خود را ملتزم ساخت و دریافت که وى نه تنها همان است که موجودیت خود، راه و روش زندگى خود را تعیین و انتخاب مى کند بلکه اضافه بر آن قانونگذارى است که با انتخاب شخص خود جامعه بشرى را نیز انتخاب مى کند، چنین فردى نخواهد توانست از احساس مسئولیت تمام و عمیق بگریزد.راست است، بسیارى از مردم دلهره ندارند اما به نظر ما اینان سرپوشى بر دلهره خود مى گذارند، یعنى از آن مى گریزند.مسلماً بسیارى از مردم مى پندارند که با انجام دادن فلان کار فقط خود را ملتزم مى سازند و هنگامى که به آنان گفته شود: راستى اگر همه مردم چنین کنند، چه خواهد شد؟ شانه بالا مى اندازند و با بى اعتنایى جواب مى دهند که: «همه مردم چنین نمى کنند.»اما در حقیقت باید همیشه از خود پرسید: اگر همه چنین کنند، چه پیش خواهد آمد؟ - (کتاب اگزیستانسیالیم و اصالت بشر.)
امیدوارم جسارت مرا ببخشید ولی بیا فرض کنیم که با انتخاب فعلی شمایی که توان و پتانسیل تولیدی دارید، اگر بقیه تولید کننده ها نیز عملی چون شما انجام دهند چه پیش خواهد آمد؟ کما اینکه بسیاری در حال تعطیلی کارخانه ها، تبدیل آن به پول نقد و خروج سرمایه هایشان به سمت کشورهایی چون امارات هستند اماراتی که همه می دانیم بیش از آنکه مناطق صنعتی آن فعال باشد یک مرکز تجاری عظیم شده است.
چه میشد اگر یک کارخانه چند ملیتی در تبریز (شهر انقلاب مشروطه) افتتاح می کردید؟ چه میشد ؟ چه میشد اگر یک کارخانه در مناطق محروم آذربایجان افتتاح می کردید؟ آنوقت می توانستید فرهنگ غنی مردم تبریز را نیز به آنها منتقل کنید! و دیگر برای آنها لهجه اصیل شما که نشان از اصالت فرهنگی تان دارد عجیب نبود!! من همیشه در تلاشم تا وقتی با فجایع اجتماعی روبرو می شوم از خود بپرسم: من چگونه بوده ام تا این فاجعه بوجود آمده است؟ من چگونه می توانستم جلوی ایجاد فاجعه را بگیرم؟ از همین الان تا وقوع فاجعه بعدی فرصت داریم تا از آن پیشگیری کنیم.
عزتت پایدار

+ Homa vs Mahan

۲ هفته اخیر توفیقی اجباری برای سفر به چند شهر داشتم. نکته جالبی که این سفرها داشت پروازهای هوایی از طریق شرکت های مختلف هواپیمایی بود.

 اول این خبر رو بخونید:

مدیرعامل هما خواستار افزایش نرخ بلیت هواپیما شد .....در هیچ کجای دنیا قیمت بلیت هواپیما به نسبت ایران ارزان نیست....به گفته حسامی هما در سال ‪ ۸۴‬حدود ‪ ۴۳۰‬تریلیون ریال و در سال ‪ ۸۵‬حدود ‪ ۲۰‬میلیارد ریال زیان داشته است....

منبع: خبرگزاری جمهوری اسلامی ‪۸۶/۱۱/۱۳‬

http://www2.irna.ir/fa/news/view/line-9/8611138166141619.htm

 یک خاطره: تاریخ: ۱۸/۱۱/۸۶ - ۵ روز بعد

فرودگاه مهر آباد -سخنگوی اطلاعات پرواز: ... پرواز تهران بندر عباس -شرکت هما- تا اطلاع ثانوی تاخیر افتاد...

چند ساعت بعد...

مسافران در حال سوار شدن به اتوبوس بودند . گروهی از کادر پرواز ماهان شامل خلبانان و مهمانداران نیز در این پرواز مسافر بودند . مامور کنترل کارت پرواز از کادر ماهان کارت شناسایی خواست!!! برایم جالب بود که چرا در هنگام صدور کارت این کار را نکرده بودند!!! یادمه کسی می گفت کارت پرواز در واقع مجوز سوار شدن به هواپیماست!!! به هرحال کادر ماهان هم مشکلات خاصی داشتند و حدود ۲۰ دقیقه هم به خاطر اینها معطل شدیم!!! چون فکسی از ماهان به هما نرسیده بود و از این حرفا...

+ پدر کایزن ایران درگذشت!

متاسفانه امروز باخبر شدم  جناب آقای دکتر محمد حسین سلیمی،که مدتها با بیماری سرطان دست و پنجه نرم میکرد، دار فانی را وداع گفت.

ایشان سالها پیش با ترجمه کتاب کایزن، اولین کسی بودند که در اشاعه فرهنگ مدیریت ژاپنی در ایران قدم برداشتند. سالهای متمادی ایشان بحث کایزن (بهپویی) را در بخش های مختلف صنعت و خدمات تبلیغ می نمودند. تلاش ایشان به نوعی باعث شده بود تا وی را به عنوان پدر کایزن ایران نام برند.

دکتر سلیمی بعدها با معرفی دانش مهندسی ارزش و  Triz تلاش نمودند تا حوزه های نوینی از دانش مهندسی صنایع را توسعه دهند.

من به نوبه خودم به دوستانم سرکار خانم مهندس سلیمی و مهندس پروین مصیبت وارده را تسلیت عرض می کنم. 

روحشان شاد.